|
|
| |
Обзор ралли
Последовавшее за дальней поездкой в Японию, ралли в Ирландии стало новинкой в календаре Чемпионата WRC.
В городе, выбранном для проведения сервисных работ, проживает всего лишь 18 000 жителей. Последнее асфальтовое ралли в этом году, участки которого непохожи на подобные и потому являются уникальными.
Погода в этой стране в ноябре, как можно догадаться, абсолютно непредсказуема. Поверхность участков представляет собой асфальтово-гравийную смесь. Выбор правильных шин может стать критичным, поскольку узкие участки и высокие скорости не предоставляют права на ошибку.
Несмотря на то, что общая протяженность ралли составляет всего лишь 853,91 километров, ралли проходит через восемь графств.
Chris выступал на Rally Ireland в прошлом году и поэтому знаком с условиями ралли, но Petter и Xevi не обладают данными об этих гонках.
|
Участники
Команда Subaru World Rally будет представлена тремя автомобилями на Rally Japan. Petter Solberg/Phil Mills поведут Impreza WRC2007 под номером семь, Chris Atkinson/ Stephane Prevot машину номер восемь, и испанский дуэт Xevi Pons/Xavier Amigo номер 14.
|
|
 Первый этап
Результаты команды Subaru World Rally Team
На финише первого этапа дуэт Petter Solberg и Phil Mills занимает пятое место в общем зачете, но у двух остальных команд Subaru World Rally Team из-за многочисленных ошибок не было никаких шансов занять высокие места.
Условия первого этапа были ужасающими, поскольку из-за прошедшего ночью дождя все участки трассы были покрыты грязью, а для команд, следующих сзади, условия были даже хуже. Узкие трассы, многочисленные булыжники не давали права на ошибку, и многие пилоты были вынуждены покинуть ралли без собственного на то желания.
|
 Второй этап
Результаты команды Subaru World Rally Team
После сегодняшнего второго этапа Rally Ireland, дуэт команды Subaru World Rally Team Petter Solberg и Phil Mills сумел закрепиться на пятом месте и уменьшить разницу с четвертым местом.
Вторая команда, за рулем которой был Chris Atkinson и Stephane Prevot были самыми быстрыми на 14 участке и несколько раз приехали в топ-пять пилотов.
|
 Третий этап
Результаты команды Subaru World Rally Team
После финального этапа Rally Ireland, пара команды Subaru World Rally Team Petter Solberg и Phil Mills сумели закрепиться на пятом месте. Утро принесло дополнительное разочарование после того, как Chris Atkinson был вынужден выйти из гонок.
На последних четырех участках Petter сфокусировался на сохранении той скорости, на которой ему было бы комфортно ехать. Он финишировал пятым, заработав пять зачетных баллов.
|
Комментарии команды |
 |
Richard Taylor, Генеральный менеджер Subaru World Rally Team
Наши результаты не стали большим утешением для команды, хотя мы добавили несколько усовершенствований для развития шасси в дальнейшем. Мы рады, что Petter, и Chris заработали очки в чемпионате производителей, которые помогут нам приблизиться к третьему месту в общем зачете. |
 |
Petter Solberg
Одно из самых сложных ралли, в котором я участвовал в своей жизни. Мне приятно, что мы смогли проехать до финиша, не совершив ошибок. Результат не из тех, которым можно гордиться, но теперь нам придется поработать на ралли Wales Rally GB. |
| |
|
Финальная классификация
|
Поз.
|
№
|
Пилот
|
Класс
группы
|
Время
на этапе
|
Время
пенальти
|
Общее
время
|
Разница с
предыдущим
|
Разница с
лидером
|
| 1. |
1 |
S. LOEB |
A8 |
3:01:29.2 |
0:10 |
3:01:39.2 |
0.0 |
0.0 |
| 2. |
2 |
D. SORDO |
A8 |
3:02:32.6 |
0:00 |
3:02:32.6 |
53.4 |
53.4 |
| 3. |
9 |
J. LATVALA |
A8 |
3:03:27.4 |
0:00 |
3:03:27.4 |
54.8 |
1:48.2 |
| 4. |
4 |
M. HIRVONEN |
A8 |
3:03:56.9 |
0:00 |
3:03:56.9 |
29.5 |
2:17.7 |
| 5. |
7 |
P. SOLBERG |
A8 |
3:04:35.0 |
0:00 |
3:04:35.0 |
38.1 |
2:55.8 |
| 6. |
18 |
G. WILKS |
A8 |
3:07:37.1 |
0:00 |
3:07:37.1 |
3:02.1 |
5:57.9 |
| 7. |
16 |
M. WILSON |
A8 |
3:11:44.1 |
0:00 |
3:11:44.1 |
4:07.0 |
10:04.9 |
| 8. |
20 |
G. MACHALE |
A8 |
3:12:47.5 |
0:00 |
3:12:47.5 |
1:03.4 |
11:08.3 |
| 9. |
21 |
A. MIKKELSEN |
A8 |
3:13:07.4 |
1:40 |
3:14:47.4 |
1:59.9 |
13:08.2 |
| 10. |
53 |
N. MCSHEA |
N4 |
3:18:01.3 |
0:10 |
3:18:11.3 |
3:23.9 |
16:32.1 |
| 11. |
54 |
G. POZZO |
N4 |
3:18:55.4 |
0:00 |
3:18:55.4 |
44.1 |
17:16.2 |
| 12. |
26 |
A. MACHALE |
A8 |
3:19:18.1 |
0:00 |
3:19:18.1 |
22.7 |
17:38.9 |
| 13. |
84 |
R. CATHCART |
N4 |
3:18:37.2 |
2:00 |
3:20:37.2 |
1:19.1 |
18:58.0 |
| 14. |
93 |
J. VAN DEN HEUVEL |
N4 |
3:21:27.4 |
0:00 |
3:21:27.4 |
50.2 |
19:48.2 |
| 15. |
17 |
K. AL QASSIMI |
A8 |
3:22:28.4 |
0:00 |
3:22:28.4 |
1:01.0 |
20:49.2 |
| 16. |
10 |
H. SOLBERG |
A8 |
3:22:08.4 |
0:30 |
3:22:38.4 |
10.0 |
20:59.2 |
| 17. |
39 |
N. AL-ATTIYAH |
N4 |
3:22:42.4 |
0:00 |
3:22:42.4 |
4.0 |
21:03.2 |
| 18. |
40 |
S. CAMPEDELLI |
N4 |
3:24:47.2 |
0:00 |
3:24:47.2 |
2:04.8 |
23:08.0 |
| 19. |
62 |
G. JENNINGS |
N4 |
3:24:32.6 |
0:50 |
3:25:22.6 |
35.4 |
23:43.4 |
| 20. |
49 |
S. VOJTECH |
N4 |
3:26:45.4 |
0:00 |
3:26:45.4 |
1:22.8 |
25:06.2 |
| 21. |
35 |
F. NUTAHARA |
N4 |
3:27:32.8 |
0:00 |
3:27:32.8 |
47.4 |
25:53.6 |
| 22. |
59 |
C. MURPHY |
N4 |
3:21:34.6 |
6:00 |
3:27:34.6 |
1.8 |
25:55.4 |
| 23. |
48 |
P. MORROW |
N4 |
3:28:46.9 |
0:00 |
3:28:46.9 |
1:12.3 |
27:07.7 |
| 24. |
85 |
K. O'DONOGHUE |
N4 |
3:28:51.3 |
0:00 |
3:28:51.3 |
4.4 |
27:12.1 |
| 25. |
25 |
A. MACHALE |
A8 |
3:29:06.0 |
0:00 |
3:29:06.0 |
14.7 |
27:26.8 |
| 26. |
68 |
M. CURRAN |
N4 |
3:28:34.2 |
0:40 |
3:29:14.2 |
8.2 |
27:35.0 |
| 27. |
64 |
J. FOLEY |
N4 |
3:32:44.4 |
0:10 |
3:32:54.4 |
3:40.2 |
31:15.2 |
| 28. |
30 |
K. BARRETT |
A8 |
3:34:03.3 |
0:00 |
3:34:03.3 |
1:08.9 |
32:24.1 |
| 29. |
43 |
I. POPOV |
N4 |
3:34:53.7 |
0:10 |
3:35:03.7 |
1:00.4 |
33:24.5 |
| 30. |
101 |
S. FLANAGAN |
N4 |
3:35:03.8 |
0:00 |
3:35:03.8 |
0.1 |
33:24.6 |
| 31. |
23 |
E. BOLAND |
A8 |
3:35:29.5 |
0:00 |
3:35:29.5 |
25.7 |
33:50.3 |
| 32. |
81 |
H. WEIJS JR |
N4 |
3:37:35.0 |
0:10 |
3:37:45.0 |
2:15.5 |
36:05.8 |
| 33. |
32 |
S. JONES |
N4 |
3:38:10.7 |
0:00 |
3:38:10.7 |
25.7 |
36:31.5 |
| 34. |
71 |
N. MCCARRICK |
A8 |
3:39:47.3 |
0:10 |
3:39:57.3 |
1:46.6 |
38:18.1 |
| 35. |
74 |
E. MCKINSTRY |
A8 |
3:40:24.4 |
0:00 |
3:40:24.4 |
27.1 |
38:45.2 |
| 36. |
69 |
I. BARRETT |
N4 |
3:40:35.5 |
0:00 |
3:40:35.5 |
11.1 |
38:56.3 |
| 37. |
76 |
P. WHITE |
A8 |
3:40:45.9 |
1:10 |
3:41:55.9 |
1:20.4 |
40:16.7 |
| 38. |
88 |
G. HARRIS |
N4 |
3:44:30.5 |
0:00 |
3:44:30.5 |
2:34.6 |
42:51.3 |
| 39. |
92 |
B. GREEN |
N4 |
3:45:16.8 |
0:00 |
3:45:16.8 |
46.3 |
43:37.6 |
| 40. |
60 |
A. RING |
N4 |
3:45:37.1 |
0:00 |
3:45:37.1 |
20.3 |
43:57.9 |
| 41. |
8 |
C. ATKINSON |
A8 |
3:45:58.5 |
0:30 |
3:46:28.5 |
51.4 |
44:49.3 |
| 42. |
65 |
R. WHITE |
N4 |
3:47:04.1 |
0:00 |
3:47:04.1 |
35.6 |
45:24.9 |
| 43. |
94 |
C. BYRNE |
N4 |
3:51:07.3 |
0:00 |
3:51:07.3 |
4:03.2 |
49:28.1 |
| 44. |
98 |
A. MCELHINNEY |
A6 |
3:52:17.5 |
0:00 |
3:52:17.5 |
1:10.2 |
50:38.3 |
| 45. |
83 |
P. MCCULLAGH |
N4 |
3:53:06.0 |
0:10 |
3:53:16.0 |
58.5 |
51:36.8 |
| 46. |
90 |
P. ELLIOT |
N4 |
3:52:53.6 |
0:40 |
3:53:33.6 |
17.6 |
51:54.4 |
| 47. |
78 |
J. BUTTIMER |
A8 |
3:53:58.2 |
0:00 |
3:53:58.2 |
24.6 |
52:19.0 |
| 48. |
70 |
D. GASS |
A8 |
3:54:54.9 |
0:10 |
3:55:04.9 |
1:06.7 |
53:25.7 |
| 49. |
96 |
E. DONAGHY |
N4 |
3:55:38.1 |
0:00 |
3:55:38.1 |
33.2 |
53:58.9 |
| 50. |
103 |
J. BARRY |
N3 |
3:55:50.4 |
0:00 |
3:55:50.4 |
12.3 |
54:11.2 |
| 51. |
82 |
O. MURPHY |
N3 |
3:57:13.3 |
0:00 |
3:57:13.3 |
1:22.9 |
55:34.1 |
| 52. |
106 |
T. GORMALLY |
N3 |
3:57:03.5 |
0:10 |
3:57:13.5 |
0.2 |
55:34.3 |
| 53. |
91 |
R. ERRANI |
N4 |
3:57:48.6 |
0:00 |
3:57:48.6 |
35.1 |
56:09.4 |
| 54. |
100 |
M. MURRAY |
N4 |
3:58:15.1 |
0:10 |
3:58:25.1 |
36.5 |
56:45.9 |
| 55. |
87 |
T. LAWLESS |
N4 |
3:59:04.4 |
0:00 |
3:59:04.4 |
39.3 |
57:25.2 |
| 56. |
108 |
R. GILLEECE |
N3 |
4:01:28.0 |
0:00 |
4:01:28.0 |
2:23.6 |
59:48.8 |
| 57. |
86 |
C. MCGLONE |
N4 |
4:02:10.7 |
0:10 |
4:02:20.7 |
52.7 |
1:00:41.5 |
| 58. |
97 |
A. MULLEN |
A6 |
4:03:36.3 |
0:00 |
4:03:36.3 |
1:15.6 |
1:01:57.1 |
| 59. |
107 |
K. MCHALE |
N1 |
4:04:09.8 |
0:10 |
4:04:19.8 |
43.5 |
1:02:40.6 |
| 60. |
99 |
F. MCCAUL |
N4 |
4:07:45.4 |
0:00 |
4:07:45.4 |
3:25.6 |
1:06:06.2 |
| 61. |
79 |
J. MULHOLLAND |
A8 |
4:09:31.5 |
0:00 |
4:09:31.5 |
1:46.1 |
1:07:52.3 |
| 62. |
104 |
I. HYNES |
N3 |
4:12:29.0 |
0:10 |
4:12:39.0 |
3:07.5 |
1:10:59.8 |
| 63. |
109 |
M. CUMMINS |
N4 |
4:30:12.9 |
0:00 |
4:30:12.9 |
17:33.9 |
1:28:33.7 |
| 64. |
89 |
K. SHAW |
N4 |
4:31:55.9 |
0:00 |
4:31:55.9 |
1:43.0 |
1:30:16.7 |
| 65. |
77 |
B. O'MAHONY |
A6 |
4:39:37.4 |
0:00 |
4:39:37.4 |
7:41.5 |
1:37:58.2 |
| 66. |
110 |
T. KELLY |
A7 |
5:14:44.1 |
0:00 |
5:14:44.1 |
35:06.7 |
2:13:04.9 |
|
 |
 |
|
|
| 1. |
Ford (M) |
194 |
| 2. |
Citroen (M) |
173 |
| 3. |
M-SPORT Ford (MT) |
80 |
| 4. |
SUBARU (M) |
79 |
| 5. |
OMV-Citroen (MT) |
43 |
| 6. |
MUNCHI'S Ford (MT) |
14 |
|
|
Результаты после 15го этапа в Ирландии.
|
